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~ le long des rails ~

SNCB, plan de transport 2014, train, gare, ligne 130a

La ligne 130a relie Charleroi à la frontière française depuis plus d'un siècle et demi, en remontant le cours de la Sambre qu'elle franchit à de nombreuses reprises. Malgré une histoire parfois prestigieuse, son avenir est menacé.

 

En décembre 2014, la SNCB a introduit un nouveau plan de transport afin de moderniser son offre aux voyageurs. Las, comme souvent, "modernité" ne rime pas avec "ruralité". Sur la ligne 130A, l'effet principal du plan a été une suppression de trains en matinée et surtout en soirée. Ce blog a été lancé à ce moment-là en appui à une pétition soutenant le maintien des trains concernés. Le résultat fut mitigé; un train fut sauvé.

 

Maintenant, il s'agit de donner à cette ligne un petit espace où exister. J'en parlerai comme je peux, au fil du temps. J'en prends le train au quotidien ou presque, et j'y tiens. Ce n'est pas en se taisant que la ligne vivra... car elle a été placée par Infrabel dans la catégorie C du schéma d'investissements 2016-2030. Cela veut dire tout simplement qu'elle ne devrait bénéficier d'aucun nouvel investissement d'ici 2030. Or, pour celui qui connait l'histoire des chemins de fer, la mise à mort vient du pourrissement...

 

Ce blog redémarre en 2016 comme il s'était interrompu en mai 2015, en marchant, bien à distance, le long des rails de Charleroi-Sud à Erquelinnes et au-delà...

ligne 130a, gare, train, SNCB, Infrabel, ligne 130a

[Le 13 août 2014, l'automotrice Desiro 08086 est entrée en gare de Lobbes et s'apprête à assurer un service vers Charleroi-Sud.]

 

Landelies, ligne 130a, SNCB, Infrabel, train, gare,

[Le 20 juillet 2009, la vieille automotrice classique 218, roulant à contre-voie en raison de travaux, marque l'arrêt en gare de Landelies.]

 

gare, Thuin, Thuin-Nord, ligne 130a, SNCB, Infrabel

[Le 24 septembre 2010, des travaux sont en cours à la gare de Thuin afin de réhabiliter le bâtiment, qui était devenu un chancre.]