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autorails

  • Nous roulerons au diesel en décembre

    L’électrification de la ligne 19 (Mol – Neerpelt - Hamont) dans le Limbourg et la diminution de l’offre sur la ligne 132 (Charleroi-Sud – Couvin) prévue par le nouveau plan de transport auront pour conséquence l’apparition, dès décembre 2014, des autorails de la série 41 du lundi au vendredi sur la ligne 130A, en remplacement des habituelles automotrices classiques à deux caisses (1).

    Commandés en 96 (80+16) exemplaires auprès d’Alstom à Barcelone en 1997, les autorails de la série 41 ont remplacé dès octobre 2000 leurs antiques prédécesseurs des séries 40, 43, 44, 45 et 46 sur les lignes du réseau qui ne sont pas électrifiées. On peut donc les voir à l’œuvre également entre Ronse (Renaix) et Eeklo ou entre Geraardsbergen (Grammont) et Zottegem. Avant l’électrification de l’Athus-Meuse (ligne 165) et l’entrée en service des nouvelles automotrices Desiro, on pouvait également les apercevoir du côté de Bertrix, où ils assuraient des parcours Dinant-Libramont et Libramont-Virton.

    Leur arrivée sur la ligne 130A, électrifiée depuis 1962, a donc de quoi surprendre… Mais que les voyageurs se rassurent : ils sont confortables et conviviaux, sauf peut-être en première classe. Ils ont fait leurs maladies de jeunesse et les incendies du passé sont presque oubliés ! Par contre, il faudra s’habituer au gaz d’échappement et se pincer le nez en gare. Mais si vous avez déjà arpenté le quai des voies 11 et 12 à Charleroi-Sud, vous savez de quoi je parle…

    (1)      Voir Journal du chemin de fer, n°198 (avril-mai 2014), page 14

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    (ci-dessus: A partir du 14 décembre 2014, les circulations sur la ligne 130A s'effectueront en semaine avec les autorails de la série 41, que nous partagerons avec la ligne 132 (Charleroi-Mariembourg). Sur cette photo, prise à Pry le 26 août 2008, l'autorail 4107 marque l'arrêt avant de repartir vers Charleroi.)